Tesla Roadster 2026: lansare, specificații, preț și rezervare în România

Tesla a prezentat în sfârșit noul Roadster, la aproape nouă ani după primul prototip. Mașina a urcat pe o rampă, a mers cu capul în jos, s-a desprins de pe rampă cu propulsoare de tip SpaceX și a aterizat în fața publicului. În acest articol am adunat ce s-a anunțat oficial, ce sunt doar ținte declarate, cât costă rezervarea în România și când ar putea ajunge mașina pe drum.

Actualizat: 24 octombrie 2026. Prețul final, capacitatea bateriei și omologarea pentru Europa nu sunt încă publice. Le marcăm separat mai jos.

Lansarea Tesla Roadster pe scurt

Evenimentul a avut loc joi, 15 octombrie 2026, la centrul de teste SpaceX din McGregor, Texas, lângă Waco. Transmisiunea a început la 19:55 ora locală, adică în noaptea de 15 spre 16 octombrie, ora României. Pe scenă au fost Elon Musk, designerul-șef Franz von Holzhausen și Lars Moravy, vicepreședintele Tesla pentru inginerie auto (CNBC).

• Ce este: o mașină sport electrică cu două locuri, dezvoltată împreună cu SpaceX.
• Versiuni: Performance, Thrust și Rocket. Ultima poate „zbura” și nu e aprobată pentru drumurile publice.
• Accelerație arătată: 0–97 km/h (0–60 mph) în aproximativ o secundă la prima probă și 0,81 secunde la proba live.
• Producție: Musk a spus că începe în 2028.
• Preț: neanunțat. Se poate face doar o rezervare, inclusiv din România.

Musk a mai spus că Roadster va fi, pe termen lung, singura mașină Tesla condusă manual, iar restul gamei va merge spre condus autonom (Car and Driver).

Acrobațiile de la lansare: ce s-a întâmplat de fapt

Clipurile cu Roadster-ul care merge cu capul în jos și face o rotire completă în aer sunt cele mai distribuite imagini de după eveniment. Musk a glumit că a fost nevoie de public în sală ca lumea să creadă că nu e AI. Pe scurt, iată ce s-a văzut.

Rampa și mersul cu capul în jos

Un prototip alb a urcat pe o rampă curbată, ca o pistă de jucărie la scară mare, și a rămas lipit de ea cu capul în jos. Tesla spune că ventilatoarele de sub mașină creează un vid care poate trage până la 2 G, suficient ca mașina să stea întoarsă chiar și pe loc (Car and Driver, tesla.com).

Saltul, rotirea în aer și aterizarea

De la capătul rampei, propulsoarele furnizate de SpaceX au împins mașina în aer. Aceasta s-a rotit complet, a planat câteva momente și a aterizat într-un nor de fum alb. Car and Driver notează că propulsoarele ar produce peste 80 kN și că sunt alimentate cu aer la presiune foarte mare, nu cu combustibil de rachetă. Pentru demonstrație, mașina a fost condusă autonom, „ca să nu omorâm pe nimeni”, după cum s-a glumit pe scenă.

Un detaliu important: mașina care a făcut cascadoriile nu era identică cu cea de pe scenă, iar jantele o dădeau de gol (Car and Driver).

Proba de accelerație: sub o secundă

Tesla a arătat o probă înregistrată în care Roadster a ajuns la 60 mph (aprox. 97 km/h) în 1,0 secunde, cu ajutorul celor patru propulsoare din spate. La proba live, după câteva probleme cu cronometrul, Tesla a anunțat 0,81 secunde (Electrek). Timpii sunt măsurați de Tesla și nu au fost verificați independent.

Videourile oficiale de la lansare

Transmisiunea completă a evenimentului, pe canalul oficial Tesla:

„The Ramp”, cu urcarea pe rampă și mersul cu capul în jos:

„The Kickflip”, cu saltul și rotirea completă în aer:

„The 0-60”, cu proba de accelerație:

Cele trei versiuni: Performance, Thrust și Rocket

Tesla a împărțit gama în trei versiuni. Diferența principală stă în propulsoarele cu gaz rece (tesla.com/roadster, Teslarati):

Vitezele maxime pentru Performance și Thrust provin din prezentarea preluată de Electrek. Pe pagina sa, Tesla scrie la Rocket: „Not approved for public road use”, adică nu e aprobată pentru drumurile publice.

Specificații tehnice Tesla Roadster 2026

Tesla nu a publicat încă o fișă tehnică completă. Cifrele de mai jos vin din prezentare și dintr-un interviu cu Lars Moravy pentru Hagerty, rezumat de Tesla North și InsideEVs. Toate sunt declarații ale producătorului, nu măsurători independente.

• Tracțiune: doar pe spate, cu două motoare și control separat al fiecărei roți (torque vectoring).
• Putere: „peste un megawatt” pentru versiunile de vârf, adică aprox. 1.341 CP, și peste 1.400 Nm cuplu.
• Baterie: celule 4680, arhitectură de aproximativ 800 V. Capacitatea în kWh nu a fost comunicată.
• Încărcare: ținta este 15–80% în circa 10 minute.
• Autonomie: „peste 300 de mile”, adică peste aprox. 480 km. E cam jumătate din cele 1.000 km (620 mile) promise în 2017.
• Masă: estimativ „puțin sub 1.700 kg”, cifră încă nefinală.
• Șasiu și comenzi: direcție și frânare by-wire, volan tip yoke, poziție fixă a scaunului, materiale ușoare precum magneziu, titan și fibră de carbon.
• Aerodinamică: eleron spate activ, cu un mod de rezistență mare și unul de apăsare mare, plus ventilatoare de aspirație cu un mod pentru viteză mică și unul pentru viteză mare.
• Thrust: la versiunea Thrust, un rezervor de aer comprimat de circa 200 de litri ocupă portbagajul. O „încărcare” ține câteva secunde de accelerație maximă, iar umplerea durează acum câteva ore (InsideEVs).

Mașina nu va avea FSD, sistemul Tesla de conducere asistată (CNBC). Toată ideea e ca șoferul să conducă singur.

Ce nu știm încă

• Prețul final al fiecărei versiuni.
• Capacitatea bateriei în kWh și autonomia omologată WLTP.
• Dacă Performance și Thrust vor fi omologate în Uniunea Europeană și deci în România. Tesla precizează că disponibilitatea depinde de legislația fiecărei regiuni.
• Criteriile prin care se primește invitația pentru Rocket.

Când vine Tesla Roadster: producție și livrări

Pe scenă, Musk a spus că producția începe în 2028 (TechCrunch, CNBC). Teslarati scrie că fabricarea e plănuită la Giga Texas. Data primelor livrări în Europa nu a fost anunțată.

Istoricul cere prudență. Roadster-ul de a doua generație a fost prezentat în noiembrie 2017, cu livrări promise pentru 2020. De atunci, toate termenele au fost ratate, inclusiv demonstrația promisă pentru finalul lui 2025 (CNBC). Chiar și contractul american de rezervare spune că mașina e încă în dezvoltare și că Tesla nu garantează când va fi livrată sau dacă va fi livrată (tesla-roadster.info, care citează secțiunea 4 a contractului).

Pentru comparație, prototipul din 2017 promitea 0–97 km/h în 1,9 secunde și 1.000 km autonomie. Avea și o „Founders Series”, la care se plăteau în avans 250.000 de dolari. Un client care a rezervat atunci a confirmat pentru CNBC că a plătit această sumă în noiembrie 2017 și o așteaptă și acum.

Cât costă Tesla Roadster? Preț și avans

Prețul de vânzare nu a fost anunțat pentru nicio versiune. Tesla cere acum doar o rezervare în două tranșe: o sumă mică la plasare și restul în 10 zile. Sumele de mai jos sunt cele afișate pe site-urile Tesla și verificate de presă în 16–17 octombrie 2026 (tesla-roadster.info, Numerama, GadgetReport):

Rocket nu are preț public și nu se poate rezerva fără invitație. Thrust e limitat la o singură rezervare per client. Atenție: aceste sume sunt rezervări, nu prețul mașinii. Tesla nu a spus dacă vor acoperi tot prețul final sau dacă vei avea de plătit diferență.

Se poate comanda Tesla Roadster din România?

Da, dar doar ca rezervare. Pe pagina Tesla pentru România se pot rezerva Performance și Thrust. Conform verificărilor GadgetReport din 16 și 17 octombrie 2026:

• Performance: 24.770 lei la plasare, descriși ca rambursabili integral, plus 222.890 lei în cel mult 10 zile. Totalul e 247.660 lei, circa 46.400 €.
• Thrust: 24.770 lei la plasare, plus 1.213.490 lei în 10 zile. Totalul e 1.238.260 lei, circa 232.000 €.
• Dacă tranșa a doua nu ajunge la timp, rezervarea poate fi anulată. Pentru modificări ulterioare nu se acordă rambursări.

Ce trebuie să știi înainte să plătești

• Banii stau blocați ani buni. Cu producția anunțată pentru 2028, avansul rămâne la Tesla cel puțin doi ani, fără dobândă și fără cont separat de garanție (AutoNext, despre contractele din SUA, Belgia și Germania).
• Drepturile tale ca și consumator în UE. Potrivit aceleiași analize, versiunile europene ale contractului îți dau 14 zile de retragere fără motiv. Rambursarea completă ar rămâne posibilă până la configurarea mașinii și semnarea comenzii finale. Contractul românesc nu a fost analizat public, așa că cere confirmarea condițiilor în scris de la Tesla România.
• Omologarea nu e garantată. Faptul că poți rezerva nu înseamnă că mașina va putea fi înmatriculată aici în configurația dorită.

Comanzi o Tesla? Folosește un cod de recomandare

Până ajunge Roadster pe drumuri, cei mai mulți dintre noi vom comanda un Model 3 sau Model Y. Dacă faci asta, merită să folosești un cod de recomandare Tesla. Pe codtesla.ro găsești coduri active și vezi ce beneficii oferă acum programul în România. Pentru rezervările Roadster nu am găsit deocamdată informații oficiale despre beneficii de recomandare, așa că nu te baza pe ele la această mașină.

Întrebări frecvente despre Tesla Roadster

Surse: Tesla, CNBC, Car and Driver, Electrek, TechCrunch, Teslarati, Tesla North (interviul Hagerty cu Lars Moravy), InsideEVs, tesla-roadster.info, Numerama, AutoNext, GadgetReport. Informații verificate la 24 octombrie 2026.